AIRTAC單向節流閥基本特點

制冷時 ，制冷劑由單向節流閥底部端口流入 ，閥芯被向上推開 ，制冷劑可順利從閥座腔體中經由兩個通孔 ，再通過單向節流閥流出 。 制熱時 ，制冷劑由單向節流閥頂部端口流入 ，從閥座頂部節流開口進入閥座腔體 ，閥芯由于制冷劑的推力和自身重力原因堵塞住了兩個通孔 ，制冷劑被迫流經節流孔進行輔助節流 ，再流出單向節流閥。

由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。

閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。

確理解和應用換向中位停止功用三位中封式或中壓式換向閥進行氣缸
雙軸或雙軸可調）活塞中間停止的場合由于
節約成本；統一進、排氣，統一布線出現故障時便于查找
there are adjustment screws and hydrauli
the screws 3 to 5 times the buffer,the buffer, the better
空氣是可壓縮性的想達到正確的位置
buffer buffer buffer mode two options
themaximum buffer energy with hy

raulic shock absorber is to adjust
high strength, high precision, hig
loadcharacteristics, and has excellent linea
緩沖方式，無油壓緩沖器緩沖方式
cross roller guides and the cylinder
integrated design, so that the cylinder has
能將同一系列方向控制閥集成閥組節省空間
考慮到系統檢查需要應設置殘壓釋放
的機能。特別是使用三位中封式氣閥場合，必須單獨進行排氣
是困難的另外閥和氣缸不能無泄漏故不能長時間保持在中間停止位置

AIRTAC單向節流閥基本特點